Кубат эмне Torque жана кубат сен эмнени?

Кубат, же белгилүү Кыскартуулардын HP жүргүнчүлөрдү ташуучу же мотор унааларында электр бирдик үчүн колдонулган термин. Англис тилинде "Best Horse Power биздин тилинде сөз менен барабар болуп саналат жана азыркы учурда жалпы унаа классы үчүн куралы катары колдонулат. абдан карып негизинде бул терминдин колдонуу, унаанын кыймылдаткыч күч болуп саналат. анын аты-жөнү ачык көрүнүп тургандай, чындыгында, бул аттардын күчү орточо боюнча эсептөө жолу менен бийлик баалуулук катары кызмат кылат. Бул мөөнөткө белгилүү болгон дээрлик ар бир унаага максималдуу күч билдирет. адам биринчи жолу колдонуучулар инженер болсо мөөнөткө, эски термин биринчи пайдалануу да. Жалпысынан, бул бир эле нерсени билдирет болбосо да, момент жакын көп учурда бири-бири менен чаташтырбоо керек. Ал жүк ошондой эле транспорт каражатын пайдалануу белгилей кетүүгө болот сезе алабыз.

Кубат шарттары тарыхы

Буга чейин айтылгандай, ат күчү - бул кылымдар мурун сакталып калган термин. Биринчиден, бул инженер жана физик Шотландиялык Джеймс Уотт адабиятка киргизген термин деп айта алабыз. Болжол менен 1700-жылдардын аягында, бул буу кыймылдаткычтарынын жана кыймылдаткычтарынын күчү менен иштеген Джеймс Уатт мезгилдин шарттарын эске алган деген түшүнүк болгон. Күтүлгөндөй эле, мезгил шартына байланыштуу жылкыларга тез-тезден артыкчылык беришкен. Уотт байкоо жүргүзүүнүн натыйжасында аттардын күчүн негиздөөнү чечти жана бул үчүн ал жылкылардын күчүнө жана кыймылдан дөңгөлөктөрү бар жөнөкөй тутумдарга таянды. Анын эсептөөлөрүнүн натыйжасында, ал 1 метр алдыга 1 секунда ичинде жылкынын орточо салмагы 50 килограмм деп чечти. Ошентип, ал күчтү өзгөртүү концепциясын жалпы чекитте оңдоонун жана билдирүүнүн жолун тапты. Бул индекстелген маанини бүгүнкү инженерлер 75 килограмм деп кабыл алышты. Ушундайча, бардык кыймылдаткычтар менен унаалардын кубаттуулугун жалпы маанисинде аныктоого мүмкүн болду. Аттын күчү колдонулган унаанын өзгөчөлүктөрүнө жараша ар кандай болушу мүмкүн. Ушул индекстелген маалыматтардын жардамы менен керектүү эсептөөлөр жүргүзүлөт.

Кубат эсептелинет

Эсептөө учурунда, биринчи колдонуучуга байланыштуу Ватт же КВт (киловатт) менен кубаттуулук көрсөтүлөт. Демек, 1 KW: 1 36 аттын күчүнө туура келет. Бул сөз сиздин унааңыздын лицензиясында HP, KW де жазылган. Жөнөкөй эсептөө жүргүзүү үчүн, эгерде унааңыздын KW мааниси 47 деп көрсөтүлгөн болсо. Анын канча HP экендигин эсептөө үчүн, 47 * 1.36 процедурасын колдонсоңуз болот. Натыйжада, 64,92 HP сыяктуу мааниге ээ болот. Айрым унаа түрлөрү боюнча, 1, 34 мааниси дагы негиз катары кабыл алынышы мүмкүн. Демек, орточо алганда, биз бул маани туура деп эсептей алабыз. Бул эсептөөнүн келип чыгышы, радиусу 12 фут болгон дөңгөлөк дөңгөлөктүү тутуму бар жүктөрдү ташыган аттарга байланыштуу, ат саатына 144 жолу айланат жана колдонулган күч 180 фунт болот. Мүнөтүнө 2,4 жолу которулат деп айтууга болот. Бирок, 1 фут 0,304 метрге туура келет, ал эми 1 фунт күч 0,453 кг / фунтка барабар деп айта алабыз. Эсептөө процессинин негизги чекити - колдонулган күчтү өлчөө, ага чейинки жалпы аралык, жана акырында унаа менен баштапкы чекиттин ортосундагы аралык.

Is Torque кубат (HP) болот?

Биз бул эки түшүнүк аралашып жатат деп белгиледи. Эки түшүнүктөр өтө ар башка, бирок бир-биринен айырмалуу менен eз ара байланышта. Негизи, эки пунктка ортосундагы кайтарым байланыш, ошондой эле мүмкүн эмес экенин айтты. Мурун айтылгандай, кубат, транспорт каражатын максималдуу ылдамдыгы билдирет. Torque транспорт өсүшүнө байланыштуу, биз айта албайбыз.
күчтүү курал үчүн кубат алкагында андан ары суммасына ылайык, башка салыштыруу параметрлери Н.М. Torque. Демек, ал аз кубат жана күчтүү карабастан карап унаа тезирээк убакытты түзөт. Чындыгында, иш таштоо каражаттын бир тездик менен камсыз кылуу, күздүн карата колдонулат. Ошондуктан, унаанын наркы да Ж m HP бул сезимди пайда кылат төмөн болуп турат. эки артыкчылык берилет ортосунда сөзсүз бир түшүнүк эмес, ал, адатта, кубат деп кабыл алынат. Бул жакшы шарттарда жана кууп жеңил болуп калат. Мындан тышкары, иш таштоо, ал чарчап / бир контузия болгон калкан аркылуу, ал чыгып кеткенде ошол замат ал кайра götürüş этап Torque көбүрөөк болушу мүмкүн тез жана курч айта алган менен байланышкан, анткени кызыл же жашыл жарык жанында турат.

Отун кубат таасири

Эң кызыгууну туудурган маселелердин бири - аттын күчү унаанын күйүүчү май түрүнө жана бакка тийгизген таасири. Бүгүнкү күндө, баалардын көтөрүлүшү менен бирге, унаа ээлери же талапкерлер сатып алаардан мурун, ат күчү, момент жана күйүүчү майдын ортосундагы мамилеге чоң маани беришет. Тилекке каршы, бул темада бирдиктүү жана жалпы эреже жок. Унааны толугу менен карап чыгуу керек. Моменттин күчү, дөңгөлөктөрдүн туурасы, кыймылдаткычтын жылышы жана HP бири-бирине абдан байланыштуу. Ошол эле учурда, солярка же бензин менен колдонулган күйүүчү майдын түрү дагы маанилүү. Демек, эгерде унаанын кыймылдаткычынын кубаттуулугу кыймылдаткычтын көлөмүнө тескери пропорциялуу болсо, анда күйүүчү май нормалдуу деңгээлде сарпталат деп күтүлүүдө. Ошо сыяктуу эле, айдоо учурунда газдын чыгышы натыйжага таасир этет.

Айырмачылыктар Between Torque кубат

белгилүү болгондой, HP же момент жана кубат менен чырмалышып эки башка түшүнүк. Torque кыскача кайра күч / таасири деп атоого болот. edilirl бул түшүнүктү билдирип колдонулган таасир Колесен тездетүүгө туура жараша болот. Бирок, жогорку момент жана кыска мөөнөттүү кырдаалдар боюнча жогорку HP караганда негизинде унаа ылдамдануу. транспорт жакшы абалда узак мөөнөттүү келечекте жогорку кубат менен тездетүү. рулда күч, байланыш тез ылдамдыкта негизги элементтер катары бийлик vs. айланышы жана унаанын күчү ортосунда пайда болот. стилди Айдоо зарылдыгы жараша өзгөрөт.